Awor nos lo mira hopi auto riba caya{{0} E autonan ta hopi comun, pues tur hende no ta sorprendi, pero nos tur sa cu e tirenan di e auto ta hincha, pero bo sa con e tirenan di e avion ta parce? ? Hopi hende ta pensa cu e tirenan di e avion tambe ta burachi, pero e lo explota bou di presion fuerte? P’esei, hopi hende ta pensa ku e tirenan di e avion ta sólido, pero en realidat e tirenan di e avion tambe ta burachi, pasobra e peso di e avion ta hopi pisa{{1} Si e tirenan di e avion ta sólido, e lo oumentá e peso di e avion{{2} Na momentu di take-off, e difikultat ta relativamente haltu desviá i duradero ora di lanta vuelo òf aterisahe, i mayoria di e tirenan ta yená ku Tur ta nitrógeno{{6}
Es mas, e avion su rekisitonan di tire ta relativamente haltu, tantu di impakto di impakto i e kalor abou di akumulamentu, asina e rekisitonan material pa e fabrikashon di tire di avion ta relativamente haltu, i e preshon di tire tambe ta rekerí pa ta 4 biaha e preshon interno. Ariba, i un tire por usa solamente 250 buelo, i despues tuma mantenshon regular, un tire di avion, por wòrdu usá repetidamente sinku òf seis biaha, ku ta 1500 buelo{q5}}
E tirenan di e avion ta afektá e seguridat di e avion, asina e tirenan ta hopi importante, i e tirenan mester por sigui usa den vários ambiente di preshon haltu, pues e rekisitonan di inspekshon pa e avion ta hopi estrikto, asta na aeropuerto{{{1} Despues ku e tripulashon ta kompletá e inspekshon, e kapitan tambe lo hasi un serie di kòntròl promé ku e registrashon pa garantisá ku e avion no lo tin ningun problema promé ku take-off{off{off{off{óf{3} E kos mas importante ta ku e avion mester ta sigurá sin ningun pèrdida, di otro manera e avion lo ta menasa{{4} E bida di tur e hendenan paden ta sigur, pues e asuntu di seguridat no por wòrdu ignorá{{5}