Un spektrum amplio di interesnan di outo, arma ku e último estudionan di impakto, lo atvertí den un audiensia di Departamentu di Komersio 19 ku hisamentu di tarifa di outo lo perhudiká e industria i konsumidónan severamente {1}
E stakeholders ta presentando un frente uni contra e investigacion sin precedente di e administracion di Trump riba si importacion di auto y piesanan di auto ta forma un menasa di seguridad nacional, bisando cu un tarifa potencial di 25 porciento pa limita e competencia di exterior lo mina e crecemento hopi di fabricacion cu e mandatario ta busca{{2}
Como un gran proveedor di kimiconan di rubber di Norte America, Sheyang Sunny joint Kimiconan Co{{0}, Ltd{{1} lo sigui e influencia di guera comercial riba fabricantenan di auto
“E Asosiashon Nashonal di Dealers di Outo ta rekonosé e importansia pa e U.S{1} di nivelá e tereno di wega di komersio, eliminá práktikanan komersial inhustu i mantené e industria di outomobilista di Merka fuerte,” Presidente di NADA Peter Welch a bisa, segun un kopia adelantá di su testimonio{{2} "Pero un tarifa di 25 porshento apliká na tur importashon lo hasi daño kompletu. E hit mas duru ta nos klientenan{{5}".
Aumentonan di preis
Un estudio di e Sentro pa Investigashon Outomotor, enkargá pa NADA, ta pronostiká ku e preis di un vehíkulo di importá típiko lo subi $6.875, miéntras ku e preis di un U.S{3} ensamblahe ta bula $2,270.
CAR, un tanki di pensamentu sostené pa e industria di outo, a kalkulá ku 2 mion vehíkulo mas ménos lo a wòrdu bendí i e industria lo a pèrdè kasi 750,{{2} trabounan, inkluyendo 117.500 na e konsekuensianan di outo nobo{{6} konsumidónan tambe lo sinti e tiki di preisnan di outo usa mas haltu i gastunan di reparashon mas haltu, CAR a bisa {8}
Den un korant publiká ku pronto lo wòrdu publiká, di kual a kompartí ku reporteronan, e Instituto di Peterson pa Ekonomia Internashonal ta pronostiká ku tarifanan potensial lo a oumentá preisnan di vehíkulo entre $1.400 i $7,{{5} pa modelonan di mas bendí, dependiendo di un variedat di faktornan inkluyendo tamaño. E investigashon tambe ta pronostiká ku e tarifanan di outo por kousa 1 mion pa 10}20 mion hende pa pèrdè nan trabou.
Un estudio di Instituto di Petersen mas konservativo vários siman pasá, mustrando pèrdida di trabou di mas ku 600,{{1} si otro paisnan tuma represaya, no a duna kuenta di e efekto multiplikadó i e efekto riba demanda kousá pa tarifanan mas haltu.
Luchando bek
Interesnan di outo ta tumando un aserkamentu hopi mas agresivo pa e desakuerdo komersial aki ku Kas Blanku pasobra e stake ta asina haltu pa un industria global ku ta fuente di kompone i eksportá vehíkulonan rònt mundu.
John Bozzella, presidente di e Asosiashon di Automakers Global, a akusá e atministrashon di Trump di a sigui un ideologia anti-komersio ku no ta funda den echonan{{1}
“E Departamentu di Komersio te awor no a logra delineá kualke teoria ku ta splika kon e produkshon komersial di outo i trùknan ta konektá ku U{{0}S{{1} seguridat nashonal. korendo un desbalanse di komersio sektoral, ku e sekretario [Wilbur Ross] a sugerí komo un rasonamentu durante un aparishon resien promé ku Kongreso, ta parse insufisiente pasobra e no ta distinguí e U{.. industria di outo di otro industrianan kaminda esaki tambe ta e kaso,” el a bisa, segun un kopia di su remarkenan prepará{{5}
Bozzella tambe a kritiká uso di e Lei di Produkshon di Defensa pa eksigí informashon di negoshi propietario for di trahadónan di outo komo parti di e investigashon{{1}
“Pa mi mente, e táktika sumamente intrusivo aki ta simplemente e último evidensia ku e Departamentu no ta poseé ningun prueba pa sostené e idea ku piesanan di outo i outo ta importá ta perhudiká e seguridat nashonal di e U{{0}S{{1} E ehersisio ta parse di ta ménos un esfuerso imparsial pa komprondé e echonan ku e ta un polítika ku ta caza pa un hustifikashon, i un solushon en buska di un problema,” el a bisa..
Ta parse ku tin poko sosten públiko pa e tarifanan di outo te awor{{0} solamente un man yen di un 2.300 komentario risibí pa e Departamentu di Komersio ta faboresé e idea i mitar di e konsumidónan ku a wòrdu enkuestá resientemente (773) pa e oumento di tarifa potensial lo impaktá nan siguiente desishon di kompra di vehíkulo.
Tres di kada 10 kompradó a bisa ku nan lo kambia e tipo di vehíkulo ku nan ta konsiderando, sea di nobo pa usa, òf sertifiká pre-owned, òf for di modelonan importá pa vehíkulonan produsí nashonal. I un di kada shete konsumidó lo tarda di kumpra un vehíkulo te ora e tarifanan ta kita, ku solamente 7 porshento ta bisa ku nan lo paga mas un vehíkulo importá ku nan gusta.
Otro oradornan programa ta inclui e embahadornan di Union Europeo, Canada y Mexico como tambe Richard Smallwood, CEO di Sumitomo Rubber Norte America {0}